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重慶兩江新區起重機的施工文明

發布者:admin發布時間:2017-12-07瀏覽量:

兩江新區規劃范圍涉及到重慶市江北區、渝北區、北碚區三個行政區部分區域,及重慶北部新區、兩路寸灘保稅港區、兩江工業園區等功能經濟區。規劃總控制范圍1200平方公里,其中可開發建設面積550平方公里,水域、不可開發利用的山地及原生態區共650平方公里。

服務地區:

兩江新區直管區共15個建制鎮和街道,總面積約638平方公里,鴛鴦、人和、天宮殿、翠云、大竹林、禮嘉、金山、康美、魚嘴、復盛、郭家沱、龍興、石船、水土、復興等15個建制鎮和街道。

起重機正在工作畫面

起重機的施工文明

現場安全文明施工嚴格遵守的規定。     

1、在編制施工方案和下達施工計劃時,必須同時制定和下達施工安全技術措施。無安全措施技術交底,不得施工。  


2、 加強機電管理,專機專人,非機電人員嚴禁動用機械設備,各種機械要有專人保護,接地接零。

裝設漏電保護器。施工現場用電采用三相五線制,施工用電與照明電分別架設,設專職電工管理并定期檢查。 


3、施工工人應掌握本工種操作技能,熟悉安全技術操作規程,經考試合格,持證上崗。  

4、進入施工現場必須戴安全帽,每天有佩帶袖章的安全員值班。

現場設有安全生產管理制度牌、防火須知牌。

在主要施工部位、作業點、危險區、都必須掛有安全警示牌。  


5、參加施工的管理人員一律持證上崗。

佩證內容有姓名、職務和本人像片,安全員的配證為紅色以示醒目。  

6、新進場的機械設備在投入使用前,必須按照機械設備技術試驗規程和有關規定進行檢查、鑒定和試運轉,合格后方可投入使用。  

7、對所有起重工具應定期檢查,捆綁構件的的吊索需經過計算,捆綁方法應正確牢靠。  


大型起重機正在實驗起重


8、高空操作人員使用的工具、零部件等,應放在隨身佩帶的工具袋中,不得隨意向下丟擲。

9、嚴格遵守電焊工、電裝工安全操作規程,穿戴絕緣良好的絕緣鞋和絕緣手套。  


10、高空進行電焊、氣焊作業時,如下方有易燃物時,必須采取可靠的安全措施后方可進行作業。  

11、施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程,并按照施工組織設計進行架設,嚴禁任意拉線接電。

施工現場必須設有保證施工安全要求的夜間照明;危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具,必須采用符合安全要求的電壓。  


12、必須執行國家有關安全生產和勞動保護的法規,建立安全生產責任制,加強規范化管理,進行安全交底,安全教育和安全宣傳,嚴格執行安全技術方案。

施工現場的各種安全設施和勞動保護器具,必須定期進行檢查和維護,及時消除隱患,保證其安全有效。  


相關記錄  

在施工過程中要根據工程需要保留以下記錄:產品合格證、設計變更和修改有關資料、重要部位的焊接檢驗記錄、設備安裝技術記錄、起重機有關的幾何尺寸復查和安裝檢查記錄、軌道安裝施工質量檢查記錄、起重機試運轉記錄、工程質量評定記錄。


兩江新區的起重機在工作

 

臂架型起重機    

(1)懸臂起重機   

有立柱式、壁掛式、平衡起重機三種形式.   

①柱式懸臂起重機是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉,或者是懸臂與轉柱剛接,在基座支承內一起相對于垂直中心線轉動的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機。


它適用于起重量不大,作業服務范圍為圓形或扇形的場合。

一般用于機床等的工件裝卡和搬運。     


柱式懸臂吊  柱式懸臂起重機多采用環鏈電動葫蘆作為起國產小噸位起重機升機構和運行機構,較少采用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。

旋轉和水平移動作業多采用手動,只有在起重量較大時才采用電動。   


②壁上起重機是固定在墻壁上的懸臂起重機,或者可沿墻上或其他支承結構上的高架軌道運行的懸臂起重機。   

壁行起重機的使用場合為跨度較大、建筑高度較大的車間或倉庫,靠近墻壁附近處吊運作業較頻繁時最適合。


壁行起重機多與上方的梁式或橋式起重機配合使用,在靠近墻壁處服務于一長方體空間,負責吊運輕小物件,大件由梁式或橋式起重機承擔。   


③平衡起重機俗稱平衡吊,它是運用四連桿機構原理使載荷與平衡配重構成一平衡系統,可以采用多種吊具靈活而輕松地在三維空間吊運載荷。


平衡起重機輕巧靈活,是一種理想的吊運小件物品的起重設備,被廣泛用于工廠車間的機床上下料,工序間、自動線、生產線的工件、砂箱吊運、零部件裝配,以及車站、碼頭、倉庫等種場合平衡吊  


(2)塔式起重機   

(3)門座起重機   

(4)流動式起重機 編輯本段門式起重機的表示方法    


用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示門式起重機的型號。  

M:表示門式類型,M后一個符號為雙梁門式起重機.其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個符號為單主梁門式起重機,其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。   


MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機;   

ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機;   

MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機;   

MDS—單主梁小車三用門式起重機。 


兩江新區的起重機正在工作

 

門式起重機的選用    

(1) 單主梁和雙梁門式起重機的選用   

一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內,無特殊使用要求,宜選用單主梁式。

如果要求門腿寬度大,工作速度較高,或經常吊運重件、長大件,則宜選雙梁門式起重機。   


(2) 跨度和懸臂長度  
門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。

選擇中,在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下,應盡量減少跨度。   


(3)輪距的確定原則   

(a)能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求;   

(b)貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架;   

(c)注意使輪距B與跨度S成一定比例關系,一般取輪距B=(1/4—1/6)S。   


(4)門式起重機間距尺寸確定   

在工作中,門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸,以利于裝卸作業。

一般運輸車輛在跨度內裝卸時,應保持與門腿有0.7m以上的間距。

吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距,貨物過門腿時,應有0.5m以上的間距。   


(5)門式起重機電氣設備的選用   

它應符合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規定。 

起重機運行機構的驅動方式    


可分為兩大類:一類為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。


中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整,驅動裝置常采用萬向聯軸器。 


起重機(crane)運行機構一般只用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。

當車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。   


橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。

單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。   


 
















 

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